北京时刻7月25日，F1法国大奖赛完毕，法拉利车队的勒克莱尔再次退赛，他的最大竞争对手维斯塔潘再次取得分站赛的冠军
北京时刻7月25日，F1法国大奖赛完毕，法拉利车队的勒克莱尔再次退赛，他的最大竞争对手维斯塔潘再次取得分站赛的冠军
北京时刻7月25日，F1法国大奖赛完毕，法拉利车队的勒克莱尔再次退赛，他的最大竞争对手维斯塔潘再次取得分站赛的冠军。别的一边，塞恩斯最终丢掉方位，只拿到第五。<\/p>
面临两人的发挥，赛后的法拉利司理马蒂亚-比诺托表明，车队全体体现还不错。而竞赛完毕后，勒克莱尔一度表明，自己想要退役。看着对手们纷繁站到领奖台上，法拉利2人总共只拿到10分，这无论如何也不能用还不错来描述。<\/strong><\/p>
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虽然法拉利车队的2位车手都没有在法国站拿到满足的成果，但车队司理比诺托赛后嘴硬的表明，车队全体体现还不错。别的，他以为勒克莱尔的撞车是因为他自己的失误才形成的，与法拉利的油门问题无关。而勒克莱尔在撞车后踩下油门无法倒车的状况，这位司理表明这是引擎在遭到碰击后的进入了毛病保护模式中。<\/p>
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法拉利在法国站度过了糟糕的一天，他们的头号车手勒克莱尔只开了17圈，就早早退出了竞赛。<\/strong>此站竞赛之后，维斯塔潘抢先他的优势达到了63分，法拉利则在车队排行榜上落后了红牛车队82分。如果说车队还有追逐的时机的话，本年的车手总冠军看上去现已完毕了。剩余的竞赛，可能是决议塞恩斯、佩雷斯、勒克莱尔、汉密尔顿和拉塞尔中心的谁能拿到第二。<\/p>
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悲伤的勒克莱尔一度表明，自己想要退役了。但比诺托仍然不依不饶地表明，过错出在车手身上，而不是车队。但本年的竞赛中，法拉利的2部赛车屡次在抢先的状况下掉链子。可以跑完的状况，还没有退赛多。<\/p>
别的一边，塞恩斯最终时刻进站换胎并被罚了时刻。但比诺托表明，这样的战术组织是正确的。<\/strong><\/p>
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本赛季至今，法拉利将自己悉数的优势丢掉了。他们在首站竞赛后，拿到完美的1+2，而对手维斯塔潘还遭遇到退赛。<\/p>
但接下来的竞赛之中，车队一而再的犯错，导致自己在积分榜上被对手追上并反超，现在现已被拉开了间隔。而法拉利车队，现已屡次替换引擎。这导致两位车手接连被罚，并且他们的节奏，也被打乱。<\/p>
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接下来的竞赛中，红牛车队的方针，不再是每站都是冠军，而是稳稳完结竞赛。以法拉利赛车的稳定性，即使接连拿到分站赛的冠军，未必可以逾越对手。况且，还有一个状况复苏的汉密尔顿在死后等候。<\/p>
好消息是，比诺托和法拉利的合同，只剩余几个月。<\/p>
PS：湖北老球迷写稿不易，便利的话请重视湖北老球迷，并点赞湖北老球迷的著作。<\/p><\/div>
北京时刻7月25日，F1法国大奖赛完毕，法拉利车队的勒克莱尔再次退赛，他的最大竞争对手维斯塔潘再次取得分站赛的冠军
北京时刻7月25日，F1法国大奖赛完毕，法拉利车队的勒克莱尔再次退赛，他的最大竞争对手维斯塔潘再次取得分站赛的冠军。别的一边，塞恩斯最终丢掉方位，只拿到第五。<\/p>
面临两人的发挥，赛后的法拉利司理马蒂亚-比诺托表明，车队全体体现还不错。而竞赛完毕后，勒克莱尔一度表明，自己想要退役。看着对手们纷繁站到领奖台上，法拉利2人总共只拿到10分，这无论如何也不能用还不错来描述。<\/strong><\/p>
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虽然法拉利车队的2位车手都没有在法国站拿到满足的成果，但车队司理比诺托赛后嘴硬的表明，车队全体体现还不错。别的，他以为勒克莱尔的撞车是因为他自己的失误才形成的，与法拉利的油门问题无关。而勒克莱尔在撞车后踩下油门无法倒车的状况，这位司理表明这是引擎在遭到碰击后的进入了毛病保护模式中。<\/p>
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法拉利在法国站度过了糟糕的一天，他们的头号车手勒克莱尔只开了17圈，就早早退出了竞赛。<\/strong>此站竞赛之后，维斯塔潘抢先他的优势达到了63分，法拉利则在车队排行榜上落后了红牛车队82分。如果说车队还有追逐的时机的话，本年的车手总冠军看上去现已完毕了。剩余的竞赛，可能是决议塞恩斯、佩雷斯、勒克莱尔、汉密尔顿和拉塞尔中心的谁能拿到第二。<\/p>
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悲伤的勒克莱尔一度表明，自己想要退役了。但比诺托仍然不依不饶地表明，过错出在车手身上，而不是车队。但本年的竞赛中，法拉利的2部赛车屡次在抢先的状况下掉链子。可以跑完的状况，还没有退赛多。<\/p>
别的一边，塞恩斯最终时刻进站换胎并被罚了时刻。但比诺托表明，这样的战术组织是正确的。<\/strong><\/p>
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本赛季至今，法拉利将自己悉数的优势丢掉了。他们在首站竞赛后，拿到完美的1+2，而对手维斯塔潘还遭遇到退赛。<\/p>
但接下来的竞赛之中，车队一而再的犯错，导致自己在积分榜上被对手追上并反超，现在现已被拉开了间隔。而法拉利车队，现已屡次替换引擎。这导致两位车手接连被罚，并且他们的节奏，也被打乱。<\/p>
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接下来的竞赛中，红牛车队的方针，不再是每站都是冠军，而是稳稳完结竞赛。以法拉利赛车的稳定性，即使接连拿到分站赛的冠军，未必可以逾越对手。况且，还有一个状况复苏的汉密尔顿在死后等候。<\/p>
好消息是，比诺托和法拉利的合同，只剩余几个月。<\/p>
PS：湖北老球迷写稿不易，便利的话请重视湖北老球迷，并点赞湖北老球迷的著作。<\/p><\/div>