转自：劳作午报\n\n　　当下我国充电桩与新能源轿车之间存在结构性对立

转自：劳作午报\n\n　　当下我国充电桩与新能源轿车之间存在结构性对立

转自：劳作午报\n\n　　当下我国充电桩与新能源轿车之间存在结构性对立。换言之，现在我国的充电桩数量足够，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。今年春节，一位车主自驾新能源轿车返乡的糟糕体会在网上引起了热议。据媒体报道，本来8个小时的车程，这位车主却花费了15个小时，其间一个重要的原因便是绵长的充电等候时间。（1月31日 《科技日报》）\n　　推动充电桩制作，不只要有量的打破，还要有质的腾跃，要能铲除各种“短路”危险。比方关于运用功率不高、燃油车占位、付出方法不一致等痛点问题，要有针对性地处理。要做好科学规划，比方像加油站相同，要让车主在5公里内就能找到可用的充电桩，进步充电桩的均匀利用率，一起要防止盲目制作，依照区域充电的需求去制作充电桩。别的，还要进行技能打破，加快大功率充电技能的使用，削减充电等候的时长等。充电桩制作也要量体裁衣，进行合理规划等等。\n　　推动充电桩制作是为了更好服务新能源车车主，也有利于开展新能源车，而新能源车节约能源，有益于环保，还被寄寓为未来轿车开展的方向，国家对此也是大力提倡与扶持。所以，要想大力推广新能源车，就要让新能源车能在城市“畅行无阻”，为城市开展、社会进步作贡献。要先铲除前行路上的“拦路虎”，做好充电桩制作和使用，而不能让“充电难”等问题再成为新能源车的“续航短板”。\n　　□戴先任\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：吕成飞